Kötü hava koşulunda iyi şoförlük “ben karda da kullanırım” demek değildir.
Asıl profesyonellik, hangi şartta yola çıkılmaması gerektiğini de bilmektir.
Karayolları Genel Müdürlüğü resmi sitesinde günlük yol durumu ve trafiğe kapalı/çalışma yapılan yollarla ilgili güncel bilgiler yayımlanıyor.
Uzun yol öncesi rota yalnız navigasyondan değil KGM kaynaklarından da kontrol edilebilir.
Özellikle kış yolculuğunda:
kontrol edilmelidir.
Aracın mevzuat kapsamında kış lastiği yükümlülüğü bulunup bulunmadığı ayrıca kontrol edilmelidir; güvenlik açısından hava ve yol şartına uygun lastik kullanılmalıdır.
KGM’nin kış sürüşü rehberinde araçta bulunması tavsiye edilenler arasında:
gibi malzemeler yer alıyor.
Her şehir içi yolculuk için bütün liste gerekmeyebilir; uzun/kırsal/kış rotasında daha önemlidir.
Yasal üst sınır, her koşulda o hızla gitilmesi gerektiği anlamına gelmez.
Yağmur, sis, buz veya yoğun kar varsa:
“Yolu biliyorum” görüşün yerini tutmaz.
Yoğun sis veya yağışta güvenli ilerleme mümkün değilse uygun yerde beklemek gerekebilir.
Uçuş veya toplantı var diye kapalı veya tehlikeli yola girilmez.
Şoför hava nedeniyle gecikme riskini seyahat başlamadan müşteriye söylemelidir.
Soğuk hava ve ısıtma kullanımı menzili etkileyebilir. Şarj durakları ve güvenlik payı rota planına eklenmelidir.
Kötü hava şoförlüğünün kuralı:
önce yol bilgisi → sonra araç hazırlığı → koşula göre hız → gerekirse mola veya iptal.
Son gözden geçirme: 17 Eylül 2026.